轮胎信息：C3（硬胎）C4（中性胎）C5（软胎）
萨金特被替换，提前告别围场
在上周荷兰站的第三次练习赛中，萨金特由于自身驾驶问题出现严重事故，车身损坏严重，萨金特所驾驶的FW46在本周进行了全方位升级，然而在这次上墙后，威廉姆斯工程师们的心血直接化为泡影，萨金特也因此错过了排位赛。
在转播镜头中，威廉姆斯领队沃夫斯难掩怒火，对于这位维修经费名列前茅的车手，他已经耗尽了沃夫斯和车队的耐心。所以，在明确下赛季不续约萨金特的前提下，8月28日，威廉姆斯官方宣布，自家青训车手科拉平托将取代萨金特出战剩余的九场比赛。而这也基本宣告了萨金特F1生涯的提前结束。本周，21岁的科拉平托就将在蒙扎赛道完成自己的F1正赛车手处子秀，让我们期待他的表现。
近六年五人夺冠，汉密尔顿盼夺冠次数登顶
从18年开始，近6届蒙扎大奖赛共产生了5名冠军，分别为维斯塔潘，勒克莱尔，汉密尔顿，里卡多和加斯利。去年，维斯塔潘打破了“蒙扎无卫冕”的魔咒，成功夺冠卫冕成功，然而，面对来势汹汹的迈凯伦车队，已经默认升级不成功的红牛以及维斯塔潘将在这条不怎么需要空气动力学的赛道中拿出怎样的速度呢？
目前，汉密尔顿和舒马赫均在蒙扎获得过5次分站冠军，而随着季中梅奔的成功升级，赛车也再一次变得充满竞争力，驾驶梅奔的最后一个赛季，老汉是否在新东家的主场有所作为？
古老但激进的蒙扎赛道
作为欧洲最古老的赛道之一，建于1922年的蒙扎赛道自1950年来已经承办了超过70届F1赛事，蒙扎赛道被称为“Rapido”，在意大利语中是“跑鞋”的意思，因为其赛道形状像一个跑鞋。而蒙扎的车速也确实像跑鞋一样，一直是赛历中最块的存在，在2020年的排位赛上，汉密尔顿曾创造了264km/h的平均时速。在这一站比赛中，所有队伍均会适当抛弃下压力，将尾翼调至最平，以追求最极致的速度。这条赛道也是一位超车大户，2022年，蒙扎共计完成了54次有效超车。
不过也正因如此，即使在安全防护日益完善的现在，蒙扎的事故率也居高不下，在2条大直道的尾端，常常有车手刹车锁死冲出赛道，而在帕拉波利卡这个大弧线弯中，也时常有车手抓不住赛道而被甩上围墙，近年来此类事故的代表人物便是勒克莱尔，他在21年的蒙扎就因在此弯打滑直接冲上围墙。
正因这条赛道独特的赛道特性，蒙扎也为车迷贡献了许多精彩的回忆，如08年维特尔驾驶小红牛雨中夺冠，10年马萨汉密尔顿互相攻防，法拉利时期维特尔的连年陀螺，21年维斯塔潘和汉密尔顿的“二次世界大战”等等。返回搜狐，查看更多